História da companhia: de tratores a automóveis desportivos

A companhia Lamborghini, fundada na Itália em 1948, começou com a reconstrução de antigos veículos militares da segunda guerra mundial em tratores para a agricultura. Em 1962, o fundador da empresa formou também uma divisão para automóveis desportivos. Como resultado, foi apresentado o primeiro protótipo Lamborghini 350 GTV; no entanto nunca chegou a ser produzido em série. Em 1964, o 350 GT com um motor de 12 cilindros foi o primeiro veículo a ser produzido em massa; era tecnicamente superior ao Ferrari. Em 1966, a Lamborghini apresentou o Minura com 385 PS que conseguia atingir uma velocidade máxima perto de 300 km/h. Todos os nomes de modelo foram quase exclusivamente orientados para nomes espanhóis de touros bravos (exceto para Countach, Silhouette e Espada).

Lamborghini como parte do grupo VW

Durante os anos de 1970, desenvolveram-se automóveis desportivos de quatro lugares que se encontravam sempre entre os mais caros da Itália. Embora fossem produzidos modelos menos caros, os italianos nunca foram capazes de o integrar no segmento de clientes do Porsche 911. Fabricando ainda tratores, a companhia enfrentou dificuldades económicas em 1972. Devido a isso, foi dividida; o setor de tratores foi vendido à Same e o setor dos automóveis desportivos foi levado a cabo por vários fabricantes. Após a falência em 1977/78, o sensacional SUV LM002, produzido para o exército americano, foi apresentado na década de 1980. Depois de alguns fabricantes diferentes, a Lamborghini foi assumida pela Audi em 1998 e desde então pertence ao grupo VW.

Principais motores com melhor desempenho

Em 2013, o negócio apresentou o Veneo, o automóvel desportivo mais caro do mundo produzido em série por um preço de 3 milhões de Euros. Além da construção de veículos, a Lamborghini também fornece muitas equipas de corrida com motores. Durante a sua participação de Fórmula 1 de 1987 e 1993, forneceram os motores para equipas diferentes, como Lotus, BMS Scuderia Italia, Ligier, Minardi e Larousse. Atualmente, as plataformas pela Lamborghini também são usadas para o automóvel desportivo do Audi R8. Além disso, a marca é utilizada pelo grupo VW para a sua apresentação nas exposições de automóveis de todo o mundo, como em Paris ou Genebra.