Desde 1929 até 1938, Enzo Ferrari dirigiu a equipa de corrida Scuderia Ferrari, que agiu como uma equipa de fábrica para a Alfa Romeo. Em 1944, a fábrica de automóveis de corrida em Maranello foi destruída pelo bombardeio e foi novamente constuída em 1946 com sucesso. O primeiro carro desportivo próprio foi realizado com motor de 12 cilindros e 1.5 litros de capacidade no modelo Ferrari 125 C. A fim de ganhar dinheiro para corridas, decidiu-se vender carros de corrida numa forma modificada para o público elitista. Mille Miglia, que tem as suas origens numa corrida de longa distância no norte da Itália, a partir da corrida de mil milhas, foi um dos primeiros automóveis.

Embora a necessidade constante de dinheiro não poder ser realmente nunca evitada, conseguiu-se evitar uma tentativa de aquisição em 1960 por seu rival Ford. Em 1969, a empresa italiana Fiat participou de grupo com 50 por cento e introduziu os fundos necessários para dar uma resposta ao Porsche 917 com o Ferrari 512 S. No início da década de 1970 a equipa de corrida italiana foi atingida financeiramente por isso, algumas corridas de Fórmula 1 foram suspensas. O declínio da marca depois das vendas nos Estados Unidos, com base nos regulamentos aos gases de escape na década de 1970, tornou-se um mito em 1988, especialmente após a morte do seu fundador. Os modelos especiais, tais como F50 e Enzo Ferrari F140 - executados - tanto com motores de 12 cilindros, como também todos os outros modelos, foram lançados só em edição limitada.

Geralmente foram produzidos apenas motores a gasolina com cilindros dispóstos de tal modo que formam um "V". Todos os componentes de chassis são derivados diretamente da corrida e em versões que se encontram em boas condições para circulação. Além disso, o interior do veículo é limitado ao essencial e deve expressar a atmosfera do piloto. É um dos poucos fabricantes que produz modelos de carro com motor central com distribuição de peso frontal-traseira. A 458 Spider é, por exemplo, o primeiro e o único carro com motor V8 de mídia e capota retrátil. Com o FF foi construído o mais poderoso e mais rápido carro de quatro lugares no mundo desde 2010. Ele tem um motor dianteiro de 12 cilindros com 660 cavalos de potência e atinge uma velocidade máxima de 335 km / h. Trata-se também de um motor de condução bem moderado com 15 litros de capacidade por 100 km. Os freios/travões são projetados exclusivamente como freios a disco (Brasil)/ travões de disco (Portugal) ventilados com pinças duplas. Todas as peças de reposição para o seu Ferrari podem ser adquiridas também através da nossa loja. Nós também fornecemos peças de desgaste para freios/travões, embreagem (Brasil)/embraiagem (Portugal).